Ašinė ventiliatoriaus forma

Ašinio ventiliatoriaus radialinis atstumas yra tarpas tarp ašmenų antgalio ir korpuso vidinės sienos, o ašinis tarpelis - tarpas tarp dviejų ratlankio ašmenų. Dviejų spragų dydis turi įtakos ventiliatoriaus veikimui.

Ašinis ventiliatoriaus radialinis atstumas yra per didelis, neigiamas slėgis yra didelis, jis turi sukelti ašmenų galą ir važiuoklės tarpą abiejose didesnio slėgio skirtumo pusėse, todėl slėgio skirtumas yra pagrindinė aksiška nuotėkio priežastis. Nutekėjimas ir lapai buvo pašalinti, išleidžiami į atmosferą, susidaro "cirkuliuojantis oras", ši oro galia sunaudojama veltui, taigi ir ventiliatoriaus efektyvumas.

Rotorius rotoriui sako, kad oras pakyla ašine kryptimi, nes pats oras turi ore esančią svorį ir drėgmę, o dulkių dalelėms yra nurodyta pasukti ašmenis aplink orą, oras tankiai supakuotas šalia korpuso , Priekinės spiralės srautas padidina oro srauto tankį ir neigiamą slėgį radialia kryptimi. Tokiu atveju radialinis spragas yra per didelis, kad galėtų pasisukti išilgai ertmės aplink korpusą, kad būtų sukurtas didelis kiekis cilindrinio oro srauto ašiniame atgaliniame sraute su normaliu oro srauto smūgiu, taigi oro srautas veltui, taip sumažinti efektyvumą

Projektuodami ašinį ventiliatorių išlaikykite tam tikrą aksialinį tarpą tarp kaskadų, daugiausia siekiant užtikrinti, kad tolesnis kaskadas būtų vienodas, kad būtų išvengta smūgio tarpusavyje, priešingu atveju pablogės atitinkamos darbo sąlygos. Nelygus oro srautas gali veikti kaip vibracijos šaltinis, todėl vėlesni ašmenų svyravimai. Priešingai, ašinis atstumas yra per didelis, o ašies dydis bus per ilgas. Todėl ašies atstumas tarp ventiliatoriaus triukšmo, vibracijos ir ašies dydžio turi įtakos

Ašinis ventiliatorius tokia forma:

Vienos pakopos ratlankio klasė

Lygio veikimo ratas su mažesniu slėgiu ir efektyvumu. Kadangi nėra galinio deflektoriaus, ventiliatoriaus išleidimo angos kinetinės energijos dalis nėra panaudota ir prarasta veltui. Vieno etapo ventiliatoriaus pilno slėgio koeficientas yra nedidelis, tačiau konstrukcija yra paprasta, paprasta gaminti, daugiausia žemo slėgio ir mažo galingumo žemo slėgio ašinis ventiliatorius, jo specifinis greičio diapazonas paprastai yra 205-490. Ratų stebulė taip pat yra mažesnė nei įprasta.

2. Darbaratis + galinis deflektorius ir

Ventiliatoriuje yra užpakalinis deflektorius, esantis už apsauginio rato galinėje galo, kuris gali iš dalies arba net naudoti ratlankio išleidimo angą, kad pasuktų į rytus, kad būtų pagerintas ventiliatoriaus slėgis ir atitinkamai padidintas ventiliatoriaus našumas. Jis pasižymi dideliu vienpakopiu pilno slėgio koeficientu, dažniausiai 0,15-0,72; didelis efektyvumas, todėl šis ašies ventiliatoriaus lygis yra plačiai naudojamas. Šio tipo ašinio srauto ventiliatoriaus greitis paprastai yra 90-305. Ventiliatorius gali būti prastovos ar veikimo atveju, kai darbo rato reguliavimo darbo metu kameros diegimo kampas pasikeičia.

3. Priekinis deflektorius + ratlankio klasė

Ventiliatoriuje yra reguliuojamas mentės montavimo kampas ir fiksuotas priekinis deflektorius priekyje. Kad prieš spynos įleidimo angos būtų sukurtas neigiamas apvijos greitis, o oro srauto apvijų greitis prie sparnuotės išėjimo yra lygus nuliui. Kadangi priekinis deflektorius blogina sparnuotės įleidimo oro srauto greičio lauką ir slėgio lauką ir padidina vidutinį santykinio veleno greitį, ventiliatoriaus nuostolis padidėja ir efektyvumas mažėja. Be to, šis tipo ašinių ventiliatoriaus triukšmas taip pat padidėjo.

4. Priekinis deflektorius + ratukas + galinis deflektorius

Šio tipo ašiniai ventiliatoriai turi priekinį deflektoriaus mentės montavimo kampą, kuris yra reguliuojamas. Šio tipo ventiliatoriui būdingas: aukštas slėgis, vieno etapo ventiliatoriaus slėgio koeficientas yra mažas, apie 0,33-0,84; Išankstinio srauto reguliatoriaus struktūra yra paprasta, lengvai reguliuojama, lengvai automatizuota ir gali keisti sukimosi ašies montavimo kampą taip, kad būtų galima pagerinti ventiliatoriaus darbo efektyvumą. Trūkumas yra toks: ventiliatoriaus agregato ašinis dydis yra gana didelis, triukšmas turėtų būti didesnis.